网络打手出没：Web2. 0时代的营销暗战

有一个古老的故事一直流传：　

在辽阔的非洲大地上，每天太阳升起的时候，狮子和羚羊就开始了日复一日、周而复始的追逐赛跑。为了生存，他们都必须在日落之前追上对手或者不被对手追上。这种永不停歇的追逐已经成了企业之间竞争的一种图腾。

企业与企业之间的竞争已经演变成一场攻击与反攻击的游戏。在web2.0时代，由于网络媒体的开放性、公共性、互动性、蒙面性、全民性，使得信息来源完全是几乎无法控制的，信息的过滤难度极大，肆意的批评与攻击更为容易。在这种背景下，网络打手四处出没，营销暗战进入了一个白热化的时代，企业危机一触即发。
 
    “网络打手”引发“署名门”危机
 
    中国中高级车市场一向竞争激烈，并逐渐形成一种分层似的局面：凯美瑞、雅阁等品牌在中高级车市场靠前阵营的强势地位日渐稳固，帕萨特领域、新君威、新天籁则在第二阵营展开激烈厮杀。作为挑战者的品牌要面对来自于同阵营品牌和领导品牌的双重压力，所以，运用网络打手对领导者进行攻击则成为跟随者的常用营销策略。

不久前，各大汽车论坛上都出现一篇主题为《中级车市日系三雄争霸 一场不公平的战争》的文章，文中将凯美瑞以及雅阁批得一无是处，并大肆宣扬天籁的优势之处，虽然文章有很明显的营销攻击痕迹，但这并不为奇。令人吃惊的是，文章的较后竟然署名“东风日产专供”。

此事在网络上引来轰动，无数网民跟帖鼓噪，短短数日内，该事件的评论已进入各大论坛的热点帖子之中，网民将之命名为东风日产“署名门”事件。在局部论坛中，甚至有网民将这种直接攻击竞争对手的行为形容为“很东风日产”，将明显枪手痕迹的帖子和博文戏称为“东风日产专供”，这让东风日产品牌好生尴尬，一向形象良好的东风日产的品牌声誉因此受到不小的影响。虽然只是一次不大不小的传播疏忽所引发的事故，但是鉴于其现象的普适性，可以预期，在2009年中国汽车行业危机事件盘点中，东风日产的“署名门”将成为靠前宗入选案例。

在营销暗战中，匿名攻击的情况层出不穷，几乎每一个行业都曾发生过，特别是在寡头垄断式的行业中，恶意攻击几乎是一种常态：如移动与联通、国美与苏宁、格力与美的——早在数年前，美国戴尔的一位销售人员以避免“支持中国政府”为由，通过电子邮件试图劝说IBM的原客户放弃IBM，转而采购戴尔的产品。邮件中将IBM批评得一无是处，并在邮件上留下自己的戴尔公司联络方式，事件的恶劣性曾轰动一时。

而在web2.0 时代，这种恶意攻击更加平常与频繁，借助网络的开放性，网络打手可以肆意蒙面攻击任何一家竞争对手，结伙群殴，肆意踩踏，留下一地鸡毛让受伤的企业收拾残局。

东风日产的“署名门”事件只是网络打手一次拙劣的表演，也让东风日产陷入到极为尴尬的境地。在危机事件发生之后，东风日产反应迅速，将各大论坛或网站上将《中级车市日系三雄争霸 一场不公平的战争》一文撤下或替换成其他的内容，部分得避免了舆论的再度升级，网络危机公关的优化速度还是值得称赞。
 
    “网络打手”时代企业危机启示录
 
    东风日产“署名门”危机事件只是揭开了网络打手暗流的冰山一角，如果在百度在GOOGLE上搜索“网络打手”这一关键词，我们可以轻易地发现有超过10万条介绍的目录——在过去3年时间中，国内互联网已经形成了庞大的势力群体，一些公关公司或营销公司明里打着“论坛营销”或“网络营销”的幌子，实际上却做着帮助某些企业打击异己的事情。仅在北京，从事“网络打手”生意的公司就多达数百家。
 
    更可怕的是,这股势力几乎控制了国内所有的主流论坛，在全国各地拥有数以万计的兼职员工，并收买了大量的论坛版主。为了钱，网络打手可以把白说成黑，把黑说成白，能决定一个企业的生死，也能轻易让一个人身败名裂。

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