瓜子二手车遭“车贩”投诉“去中间商”沦为空谈

近日，有媒体曝光瓜子二手车直卖网售卖抵押车事件。报道指出，瓜子二手车平台车辆经售卖后被发现是抵押车，当事人或面临车钱两失的困境。该事件也折射出瓜子车辆检测、审核环节存在严重漏洞。

而更让人意外的是，根据媒体报道，此次事件的受害者实为二手车交易的从业者，即二手车经销商。一直号称“无中间商赚差价”的瓜子二手车，却在交易中出现车贩子，说好的C2C模式岂不是成了一纸空文？

事实上，这已经不是瓜子二手车靠前次出现问题车纠纷。今年初北京卫视和成都卫视相继爆出瓜子出售调表车和命案凶车，且随着记者的深度调查，瓜子259项专业检测只是走过场的内幕也浮出水面。

图：记者调查发现瓜子二手车259项检测无法实现

而从此次媒体曝光来看，瓜子二手车不仅车源质量存在隐患，还涉嫌默许B端车商在平台内进行交易。当B端参与到C2C模式的交易后，瓜子二手车所宣传的C2C似乎就变了味儿，不再是纯正的个人卖个人模式。其实，早在今年3月，就有媒体指出瓜子二手车旗下存在一家名为“车速拍”的C2B平台。无论是从该平台的域名还是车源来看，都明显标注着瓜子二手车相关字眼，维度经营模式与瓜子二手车C2C不同，采用将个人车源卖给二手车商的业务模式，即C2B模式。

图：瓜子二手车旗下C2B平台“车速拍”

笔者看来，由于C2C模式的买家和卖家都是个人，车源十分分散，想获得“真实且漂亮”的经营数据实属不易，但是瓜子为了讲好这个“故事”，只好默默放任车商在平台内经营以提高销售数据。

虽然杨浩涌此前曾公开表示瓜子“暂时没有盈利预期”，但随着企业运营成本的增加、10亿广告营销“烧钱”的持续，再加上从58独立出来，没了背靠的大树，资金链吃紧使瓜子二手车不得不加大力度吸引投资人的注意，寻找下一个金主。说来说去，都是钱惹的祸。而在笔者看来，二手车这类低频、大宗商品的交易属性，只有依靠好的口碑才能获得消费者和市场的认可，与其把心思放在“漂亮的数字”上，不如潜心做好质量把控，切实为二手车消费者谋利益。

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